CEO de Boeing se disculpa con las familias de las víctimas de los accidentes: "Somos responsables"
![](/data/fotos2/bbx_341364305_Diseno-ETL-1.jpg)
El director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, se disculpó con las familias de las víctimas de accidentes aéreos anteriores que involucraron aviones de la compañía, incluido el 737 Max, antes de ser interrogado por los senadores el martes durante una audiencia en el Capitolio.
Durante esta sesión muchos familiares mostraron carteles de sus seres queridos que perecieron en el accidente del vuelo 610 de Lion Air en Indonesia (2018) y en el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines cerca de Addis Abeba (2019).
Boeing CEO David Calhoun about to testify before Senate panel. Families of those who lost loved ones on Lion Air Flight 610 and Ethiopian Airlines Flight 302 are in attendance. pic.twitter.com/TgqTZXKgIn
— Chris Marquette (@ChrisMarquette_) June 18, 2024
Frente a las afligidas familias, Calhoun dijo: "Pido disculpas por el dolor que hemos causado. Estamos centrados en la seguridad".
Escrutinio del Senado
El senador Richard Blumenthal, presidente demócrata del subcomité de Asuntos Gubernamentales y Seguridad Nacional del Senado, comentó: "Los problemas que tenemos ante nosotros hoy tienen consecuencias humanas reales (y) resultados reales de vida o muerte".
Blumenthal presionó a Calhoun sobre las medidas adoptadas para rectificar la problemática cultura de seguridad de Boeing, haciendo referencia al incidente de enero cuando un tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines explotó poco después del despegue. Dijo que "la fachada literalmente destruyó la cáscara hueca que habían sido las promesas de Boeing al mundo".
"Señor Calhoun, usted fue traído a esta empresa", dijo Blumenthal. "Pero en lugar de preguntar qué ha causado que la cultura de seguridad de Boeing se erosione, usted y sus colegas de la alta dirección han desviado la culpa, han mirado para otro lado y, en cambio, han atendido a sus accionistas", argumentó Blumenthal.
Respuesta de Calhoun
Calhoun intentó asegurar a los senadores las mejoras en curso. Mencionó el enfoque en la renovación de las prácticas de ingeniería y las inspecciones de calidad.
Dijo que se enviaron más inspectores a Spirit AeroSystems, la empresa responsable del ensamblaje del fuselaje del 737 Max de Boeing, y a otras empresas que ayudan a construir sus naves.
"Hemos renovado nuestras prácticas de ingeniería en general", señaló Calhoun.
Los denunciantes y la cultura de la empresa
Para complicar las cosas a Boeing, los senadores expresaron su preocupación por el trato dado a los denunciantes. Antiguos empleados denunciaron represalias por haber dado la voz de alarma en materia de seguridad.
Blumenthal cuestionó la eficacia de los procesos internos de Boeing, citando casos en los que los denunciantes fueron silenciados o castigados.
Cuando Blumenthal le preguntó a Calhoun qué pensaba sobre el exempleado de Boeing John Barnett, quien se quitó la vida el 9 de marzo después de alzar la voz por preocupaciones sobre la calidad, el director ejecutivo dijo que estaba "desconsolado".
Calhoun dijo que la empresa toma en serio las inquietudes de los empleados y los alienta a hablar con los supervisores.
"Tenemos un proceso que funciona", dijo Calhoun. "No estoy de acuerdo", le respondió Blumenthal citando las afirmaciones de Barnett.